路虎的“陆虎”商标争议十年难解(2)
时间:2011-03-09 09:51 经济观察网 点击:次 我要评论（）
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不过，记者查阅了吉利申请注册“陆虎”时间，并与吉利所称的参与竞标英国罗孚和捷豹路虎的时间对比后发现，吉利方面所说的“为跨国并购”抢注“陆虎”商标的说法并不完全吻合。
公开资料显示，吉利申请注册“陆虎”汽车类商标的时间是1999年，当时吉利虽然已经开始造车，但还没有拿到国家发改委批复的“轿车目录”，而吉利参与的两则并购事件（竞标英国罗孚和捷豹路虎）都发生在2002年以后。
不过，即便如此，提前下手的吉利，最终还是成为了“陆虎”商标“不可争议”的持有人。中华商标协会专家委员会主任董葆霖在上周接受记者采访时表示，按照国际上通行的做法，一旦商标成功注册并持有超过五年时间，商标持有人就成为该商标“不可争议”的拥有者。
知识产权律师王伟也告诉记者，因为路虎和“陆虎”两个商标的汉字并不完全相同，因此，这起案例能否被认定为侵权还很难说。从法律上来说，商评委的做法是没有问题的。按照《商标法》的有关规定，谁先申请，谁先注册，谁就拥有商标的所有权。
李书福的真实意图
王伟强调，因为是跨国商标案，所以这其中的非法律因素会起到至关重要的作用。当年的海信商标跨国侵权案最终就上升到了政府层面，了结的方式是在政府出面协调下，才得以斥重金买回了商标，“而且是在国外被注册的商标和国内一模一样的情况下”。
王伟指出，以吉利在中国汽车行业中的地位而言，其影响力是完全够的，这也是这场商标纠纷中对路虎最不利的非法律因素。况且两个商标并不完全相同，所以，“十年前路虎申诉未成功，十年后要想再翻盘，难度恐怕会更大”。
而此前的案例也证明，除了私下和解，跨国车企在涉及知识产权纠纷的案例上获胜概率极小。从丰田状告吉利车标抄袭、到通用起诉奇瑞QQ外观抄袭到本田CRV和双环来宝SRV的外观专利权纠纷，无一例外地都是本土车企获胜。外资企业一旦涉案，通常结局就是“赔了夫人又折兵”。
更何况，在专利权期限到期之前，吉利集团已经对“陆虎”商标提出了“续展”（延长商标专利期限）申请。董宝霖也告诉记者，如果不出意外的话，吉利“续展”陆虎商标的成功概率将是100%。言下之意，除非吉利主动放弃，否则路华公司是不可能夺回“陆虎”商标的。
不过，让英国路华公司高层更纠结的是，他们根本不知道李书福的葫芦里到底卖的是什么药，即吉利到底要对“陆虎”做什么。
记者了解到，实际上早在2005年，在吉利酝酿推出中高端车型时，就曾陆续传出消息称，吉利将把“陆虎”标识挂在该车上，但最终吉利采用了“帝豪”品牌。目前，“陆虎”商标在吉利生产的摩托车和零部件上有所使用，并没有在汽车类产品上使用。
对于“陆虎”商标的使用，吉利相关人士上周也明确对记者表示，“未来不排除在乘用车产品上使用的可能”，该人士表示，“目前针对‘陆虎’商标的使用，还没有具体的产品规划”。这可能意味着，吉利未来很可能会在乘用车领域与路虎短兵相接。而这也正是路虎所担心的。
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